费斯托导向杆气缸170835工作距离

费斯托导向杆气缸170835工作距离

从工作负载到连接板的重力距 50 mm

行程 30 mm

活塞直径 16 mm

驱动单元的运作模式 连接轭

缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板

装配位置 任意

导向 普通轴承导向

设计结构 导向

位置检测 用于接近式传感器

工作压力 2 ... 10 bar

高速度 0.8 m/s

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

关于工作和导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 环境温度 -20 ... 80 °C

在终端位置的冲击能量 0.15 Nm

允许扭矩负载 Mx与行程的关系 1.18 Nm

在规定的距离xs，有用负载和行程的函数关系 51 N

6 bar时的理论作用力，回复行程 90 N

6 bar时的理论作用力，进程 121 N

移动 264 g

产品重量 565 g

其它可用接口 参见产品图纸

气动连接 M5

材料备注 符合 RoHS

材料信息，盖 锻造铝合金

材料信息，密封 NBR

材料信息，壳体 锻造铝合金

材料信息，活塞杆 高合金钢, 耐腐蚀

图片参考

费斯托导向杆气缸170835工作距离

导向杆气缸 DFM 具有的导向和的扭矩和侧向力吸收以及坚固紧凑的结构，值得信赖。它适用于夹紧、提升和阻挡应用。

驱动器和导轨位于一个壳体中

扭矩和剪切载荷高

滑动导轨或循环滚珠轴承导轨

多种固定和安装方式

派生型种类繁多，满足个性化应用

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。